柴油發(fā)電機組噴油器針閥件在長期的工作中，由于受到高壓油的沖刷、機械雜質(zhì)的研磨和壓力彈簧的落座等作用，會使針閥和閥體的配合表面受到磨損，從而引起噴油前的泄漏和斷油后的滴油的現(xiàn)象，造成霧化不良、燃燒不完全、炭煙劇烈增加、積炭嚴重。所以，對噴油器必須進行定期保養(yǎng)與維護。
　　（１）將發(fā)電機組噴油器從缸蓋下卸下，進行簡單的外部清洗，然后逐一解體、檢驗、組裝，以防止不同噴油器的相同零件在組裝時互相摻混。具體的步驟是：先將噴油器的噴孔向下夾緊在臺鉗上，拆下調(diào)壓螺釘護帽、調(diào)壓螺釘及彈簧清洗干凈。再將噴油器調(diào)頭固定在臺鉗上，松開偶件緊固螺套，卸下噴油器偶件，作必要的清洗后進行下面的檢驗。
　�。�2）檢驗分為目測檢查和滑動性試驗
　　目測針閥和閥體的配合表面不得有燒灼或腐蝕現(xiàn)象；針閥的軸針不得有變形或其他損傷。作滑動性試驗時，須將閥體傾斜60度左右，將針閥帛出約1/3行程后放開，針閥應能其自重平穩(wěn)地下滑；轉動針閥位置，重復上述操作，如果針閥不是在任何位置都能平穩(wěn)地下滑，則應更換針閥偶件。
　�。�3）組裝
　　清洗本體及其油道，將調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘部分組裝在一起。注意調(diào)壓螺釘不能擰得太緊，這樣在后期進行性能檢查時便于排氣和整體清洗。將可用的或更換后的針閥偶件放在裝有干凈柴油的塑料盆中，來回油動針閥進行徹底清洗。使噴油器調(diào)壓部分（應在下方）固定在臺鉗上，將針閥偶件按定位要求扣在結合面上，而后擰緊偶件緊固螺套，再進行下面的性能檢查。
發(fā)電機組噴油器的性能檢查
　　檢查發(fā)電機組噴油器的噴油壓力和霧化狀況，應在發(fā)電機組噴油器的試驗儀上進行，如附圖所示。試驗儀由手動油泵、壓力表和儲油罐等組成，油罐內(nèi)的柴油進入手動油泵，經(jīng)過其加壓后的高壓柴油進入噴油器而呈霧狀噴出。
（1）噴油壓力的檢查
　　檢查時，放松發(fā)電機組噴油器上的調(diào)壓螺釘，將噴油器裝在試驗儀上，上下反復壓動試驗儀上的手柄，使噴油器和高壓油管內(nèi)完全充滿柴油。然后再緩慢地壓動手柄，同時注意觀察油壓表讀數(shù)。當讀數(shù)開始下降時，即為噴油器的開啟壓力，其數(shù)值應符合標準要求。如6135型發(fā)電機組的噴油壓力為17.5Mpa，否則就要調(diào)整。國產(chǎn)發(fā)電機組噴油器的調(diào)壓方法，大多數(shù)是通過調(diào)整調(diào)壓螺釘改變調(diào)壓彈簧的預緊力來實現(xiàn)的；而對于個別的進口機型，則是通過改變墊片的最度來實現(xiàn)調(diào)壓的，如日本豐田L系列柴油機等。
（2）噴油質(zhì)量的檢查
　　應緩慢、連續(xù)地按下試驗儀手柄以檢查噴油器的噴油質(zhì)量。對于多孔噴油器，各個噴孔噴出的油均應形成一個霧化良好小錐狀油束，各油速的間隔角應符合原廠規(guī)定。對于軸針式噴油器，要求噴霧為圓錐形，不得偏斜，且油霧應細小而均勻。
　　性能良好的噴油器，噴油時應有明顯、清晰的爆裂聲，霧化錐角符合規(guī)定，無后斯滴油現(xiàn)象，否則應重新清洗噴油器或更換偶件。
　　按動試驗儀手柄，將油壓控制為0.98-1.98MPA，噴孔和緊固螺帽周圍在10S內(nèi)不得出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象，否則應重新裝配和調(diào)整。再不符合要求時，應更換新偶件。
噴油器的整體裝配
　　將調(diào)試好的噴油器進行整體裝配時，要特別注意調(diào)壓螺釘緊固螺帽的安裝，否則將影響調(diào)試質(zhì)量。正確的安裝方法是：將噴油器的噴孔向下夾緊在臺鉗上，右手用一個小的一字形螺絲刀穿過調(diào)壓螺釘緊固螺帽的回油螺釘孔，固定住調(diào)壓螺釘；左手再用一個扳手將調(diào)壓螺釘緊固螺帽擰緊。這樣做的目的是，當再擰緊調(diào)壓螺釘和緊固螺帽時，能保證調(diào)壓螺釘原來的位置不動。